比例閥原裝DBEM10-5X/315YG24K4M力士樂供應(yīng)

比例閥原裝DBEM10-5X/315YG24K4M力士樂供應(yīng)
ZDRE6VP1-1X/100MG24NK4M 
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博世力士樂Rexroth全系列液壓產(chǎn)品、迪普馬Duplomatic、威格士Vickers、美國穆格MOOG伺服閥、意大利阿托斯Atos、派克Parker、丹尼遜Denison、德國哈威HAWE，美國SUN太陽等液壓產(chǎn)品CBCG-LKN

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ZDRE6VP1-1X/210MG24K4M 
DBEME20-5X/350YG24K31M
DBEME20-5X/50YG24K31M
VT-MSPA2-525-10/V0      0811405106
Z2DB6VC2-4X/200V R900411312
R900418952   DR20-4-45/200YM
DBW10A3-5X/200-6EG24N9K4
DBEME10-5X/50YG24K31M
4WRKE10W6-100L-3X/6EG24ETK31/A1D3V
DBEME10-5X/100YG24K31M
ZDRE6VP2-1X/210MG24K4M
R900950207   W-3SEH10C6X/500-6LG24N9ETS3K4/B08
4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9EK31/F1D3M
R901091138  HED8OP-2X/350K14AS
德國力士樂Rexroth公司與原博世自動化技術(shù)部于2001年合并成為博世力士樂Rexroth公司，屬博世集團全資擁有，但獨立進行業(yè)務(wù)運作，提供工業(yè)液壓、電子傳動與控制、線性傳動與組裝技術(shù)、氣動、液壓傳動服務(wù)以及行走機械液壓方面的傳動與控制解決方案。

博世力士樂Rexroth公司注冊總部位于德國斯圖加特，而營運總部及董事局總辦事處則設(shè)于德國洛爾。原公司早于1795年成立，及后不斷致力在各制造技術(shù)領(lǐng)域犮展。近50年來，博世力士樂Rexroth在液壓市埸一直處于世界先的位置。
Z2S22-3-5X
博世力士樂-機械應(yīng)用與工程、工廠自動化：
運動機構(gòu)、汽車工業(yè)、采礦業(yè)、石油和天然氣鉆探（地面）、舞臺技術(shù)、化工業(yè)、印刷與紙張?zhí)幚怼⒛茉醇夹g(shù)、物料輸送、玻璃機械制造、橡膠加工、半導(dǎo)體和電子工業(yè)、木工行業(yè)、水平定向鉆機、發(fā)動機、塑料機械和拉磨機、冶金、礦山設(shè)備、組裝與裝卸、挖泥船、近海工程、加工與包裝、測試技術(shù)、回收和垃圾處理、船舶工程、運動模擬技術(shù)、太陽能、機床（切削）、水利工程、盾構(gòu)機、金屬成形機床和壓機、傳送技術(shù)、流體動力研究、船廠設(shè)備、水泥工業(yè)、制糖工業(yè)、紙漿和造紙機械
R900424887  2FRM10-3X/10L
力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應(yīng)注意對感載比例閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過松時,后輪制動力就會減小,此時應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用精確的調(diào)整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認(rèn)調(diào)整是否合格。
德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理，REXROTH力士樂比例閥結(jié)構(gòu)，力士樂比例閥作用
REXROTH力士樂比例閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時（此時的壓力為Ps）,活塞不斷右移,后使閥門與閥座接觸而關(guān)閉,將輸入輸出油路隔絕,達(dá)到平衡狀態(tài)。P1若進一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。
德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當(dāng)<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。
Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅(qū)動轎車制動系統(tǒng)在關(guān)閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當(dāng)汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據(jù)車輛載荷增減;當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)彎時,右后輪載荷減小,汽車的側(cè)向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調(diào)節(jié)使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。
4WRSE10V25-3X/G24K0/A1V-429  Rexroth伺服閥
HSZ06A105-3X/M00
DBEME10-5X/315YG24K31M
M-SR20KD15-1X/V

比例閥原裝DBEM10-5X/315YG24K4M力士樂供應(yīng)
R900030647   VT11132-1X/
DBE10-5X/100YG24K4M
R900052621   M-3SED6UK1X/350CG24N9K4
DBEME30-3X/350YG24K31M
AZPF11-022/005RCB2020MB
R900939042    PVV5-1X/193RA15RMC
R900500255   DR20-4-52/200YM
ABZMM63-60BAR/MPA-R/B-G