現(xiàn)貨優(yōu)勢PFG-174-D阿托斯齒輪泵

現(xiàn)貨優(yōu)勢PFG-174-D阿托斯齒輪泵

上海任稷機電科技有限公司     
:王倩
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武漢市武昌區(qū)白沙洲武金堤觀瀾天地3棟809
主營ATOS阿托斯、德國BOSCH REXROTH力士樂、美國SUN、美國EATON VICKERS威格士、美國PARKER派克、DENISON丹尼遜、萬福樂、意大利迪普馬等液壓產(chǎn)品。

電磁閥、換向閥、單向閥、疊加閥、溢流閥、減壓閥、比例閥、伺服閥、節(jié)流閥、平衡閥、調(diào)壓閥.柱塞泵、葉片泵、高壓泵、齒輪泵、繼電器、壓力開關、放大器、伺服放大板...
部分產(chǎn)品有現(xiàn)貨，歡迎詢價！

現(xiàn)貨優(yōu)勢PFG-174-D阿托斯齒輪泵
DR20-4-4X/200YM
意大利阿托斯ATOS電磁閥
意大利阿托斯ATOS泵、電磁閥、電子變壓器 
經(jīng)營：電磁閥、電子變壓器、閥門執(zhí)行器、節(jié)流閥、調(diào)壓閥、開關插座、插入式 
管接頭、泵、ATOS(阿托斯)葉片泵、ATOS柱塞泵(包括比例柱塞泵)、ATOS電磁閥、 
ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS液壓缸、ATOS伺服液壓 
缸ATOS電子器件和液壓系統(tǒng)、ATOS柱塞泵、ATOS葉片泵、ATOS伺服油缸、ATOS普 
通油缸、ATOS常規(guī)閥、ATOS插裝閥、ATOS電磁閥、ATOS疊加閥、ATOS高空升降車用 
閥塊、ATOS塑機用閥塊、ATOS機床用閥塊、ATOS折彎機用閥塊、ATOS放大器等。 
ATOS直動式減壓閥 
RZGA-A-010/210/M 20 RZGA-A-010/32/M/7 20 RZGA-A-033/80/M/7 31 
RZGO-A-010/100 20 
ATOS直動式溢流閥 
RZMA-A-010/250/M 21 RZMA-A-030/180/M/7 21 RZMO-A-010/100 
RZMO-A-010/210 RZMO-A-010/210/18 20 RZMO-A-010/315 
RZMO-A-010/315/18 RZMO-A-010/50 
齒輪泵 PFG-142-D
齒輪泵 PFG-142-D RO
齒輪泵 PFG-149-D
意大利 Atos(阿托斯) 是世界先的電液元件制造商，具有*的技術(shù)，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機器的性能。作為液壓與電子理想的結(jié)合，Atos元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和精的控制. 
Atos(阿托斯)葉片泵、柱塞泵(包括比例柱塞泵)、液壓缸、伺服液壓缸、電磁閥、常規(guī)閥、疊加閥、插裝閥、比例閥、電子器件和液壓系統(tǒng)等.
ATOS|阿托斯|ATOS比例閥|ATOS電磁閥|阿托斯比例閥|阿托斯電磁閥|伺服比例閥
主要代理銷售ATOS比例閥及伺服比例閥
ATOS是世界先的電液元件制造商，具有*的技術(shù)，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機器的性能。
ATOS元件，其尺寸、*及安全體系均符合標準，在設計制造中始終貫徹了“模塊化制造”的概念，有利于獲得簡化可靠的系統(tǒng)，方便組裝及現(xiàn)場的操作維護。
ATOS是電液比例技術(shù)的，為您提供了一系列當今世界上*的電液比例控制產(chǎn)品和技術(shù)。ATOS公司生產(chǎn)的比例閥有滑閥型（源于電磁閥），也有插裝型（源于邏輯元件），根據(jù)功能不同可分為3類：
*壓力控制閥：比例溢流閥和比例減壓閥可根據(jù)輸入信號成比例地調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力；
*四通方向閥：根據(jù)輸入信號成比例地控制進入執(zhí)行機構(gòu)的流量和方向。這些閥用在開環(huán)和閉環(huán)控制系統(tǒng)中以控制執(zhí)行機構(gòu)的方向、速度和加速度；
*流量控制閥：2通或3通，帶壓力補償，控制系統(tǒng)流量，此流量和用戶負載無關。
阿托斯ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)特點的分析
1.ATOS齒輪泵齒面呲合處間隙的泄漏
由于齒形誤差會造成沿齒寬方向接觸不好而產(chǎn)生間隙，使壓油腔與吸油腔之間造成泄漏，這部分泄漏量很少。
2.ATOS齒輪泵的泄漏問題
ATOS液壓泵中構(gòu)成密封工作容積的零件要作相對運動，因此存在間隙。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差，其間隙必然產(chǎn)生泄漏，泄漏影響液壓泵的性能。外呲合此輪泵壓油腔的壓力油主要通過三條途徑泄漏到低壓腔
1.甭提的內(nèi)圓和齒頂徑向間隙的泄漏
ATOS液壓泵由于此輪轉(zhuǎn)動方向與泄漏方向相反，且壓油腔到吸油腔通道較長，所以其泄漏量相對較小，約占總泄漏量的10%-15%。3.齒輪端面間隙的泄漏
齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大，此端面間隙封油長度又短，所以泄漏量大
阿托斯ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)特點的分析
由此可知，此輪泵由于泄漏量較大，其額定工作壓力不高，要想提高ATOS齒輪泵的額定壓力并保證較高的容積效率，首先要解決沿端面間隙的泄漏問題
3.不平衡的徑向力
ATOS液壓泵在此輪泵中，作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的，齒輪軸位壓力不*，使齒輪軸受力不平衡，壓油腔壓力越高，這個力越大。從泵的進油口沿齒頂圓圓周到出油口和齒之間的油的壓力，從壓油口到吸油口按遞減規(guī)律分布，這些力的合理構(gòu)成了一個不平衡的徑向力，其帶來的危害是加重了軸承的負荷，并加速了齒頂與泵體之間磨損，影響泵的壽命。
阿托斯ATOS齒輪泵的主要特點就是結(jié)構(gòu)簡單、體積下、重量輕、轉(zhuǎn)速高且范圍大、自吸能力好，對油液污染不敏感、工作可靠、維護方便和價格低廉等，在一般液壓傳動系統(tǒng)中，特別是工程機械方面應用的比較廣泛。由于齒輪兩端面與泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與泵體內(nèi)表面的間隙很小，因此，一堆齒合的輪齒，將甭提、前后泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩個密封工作腔。ATOS齒輪泵當原動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)時，右側(cè)的輪齒不斷推出齒合，而左側(cè)的輪齒不斷進入齒合，因呲合點半徑小于齒頂圓半徑，右側(cè)推出齒合的輪齒露出齒間，ATOS齒輪泵其密封工作腔逐漸增大，行程局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進入這個密封油腔-吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，吸入的油液被齒間轉(zhuǎn)移到左側(cè)的密封工作腔。ATOS齒輪泵左側(cè)進入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小，把齒間油液擠出，從壓油口輸出，壓入液壓系統(tǒng)。這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。
齒輪泵 PFG-174-D
齒輪泵 PFG-174-D
齒輪泵 PFG-187
齒輪泵 PFG-210
齒輪泵 PFG-210-D
齒輪泵 PFG-211
齒輪泵 PFG-211-D-RO
意大利ATOS阿托斯電磁方向閥球閥DLOH-2C 
齒輪泵 PFG-214
齒輪泵 PFG-214/RO
齒輪泵 PFG-214-D-RO
齒輪泵 PFG-218
齒輪泵 PFG-218-D
齒輪泵 PFG-221-D-RO
齒輪泵 PFG-327-D
齒輪泵 PFG-327-D
齒輪泵 PFG-327-D-RO
齒輪泵 PFG-327-D-RO
齒輪泵 PFG-327-D-RO
齒輪泵 PFG-327-D-RO

AGRCZO-AE-10/50 10 AGRCZO-AE-20/210/P 
AGRCZO-TER-10/315 40 AGRZO-A-10/100/P 
AGRZO-A-10/210/P
ATOS放大器型號：E-BM-AC-011F, E-BM-AC-011F/I, E-BM-AC-01F /RR, E-BM-AC-01F 11 /2, 
ATOS流量控制閥
QV-06/1 QV-06/11 QV-06/16 QV-06/16/V 60 QV-06/24 QV-06/24/K 60 
QV-06/6 QV-06/6/V 60 QV-10/2 QV-10/2/V 53 
QV-10/3/K QV-20/2 QV-20/2/K QV-20/2/V 53 QV-20/3 53
ATOS減壓閥
RZGO-A-010/100
RZGO-A-033/100
RZGO-A-033/210
RZGO-A-033/31531
RZGO-TERS-010/210
RZGO-TERS-PS-033/100
RZGO-TERS-PS-033/210
RZMO-A-010/100
RZMO-A-010/315
RZMO-A-010/315/24
RZMO-A-030/210
RZMO-AE-010/315
RZMO-P1-010/100
RZMO-P1-010/210